Kfz-Steuer 2026: Berechnung nach Hubraum und CO2-Ausstoß
026: Berechnung nach Hubraum und CO2-Ausstoß
Die Kfz-Steuer ist eine Jahressteuer, die für jedes zugelassene Kraftfahrzeug anfällt. Seit 2021 gilt für Neuzulassungen eine verschärfte CO2-Komponente — wer ein Auto mit hohem Ausstoß fährt, zahlt deutlich mehr. Elektroautos sind bis 2030 steuerbefreit.
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| Fahrzeugtyp | Berechnungsbasis | Steuersatz | Beispiel |
|---|---|---|---|
| Benziner (bis 100 g CO2/km) | je 100 ccm Hubraum | 2,00 EUR + CO2-Komponente | 1.400 ccm, 95g CO2: ~46 EUR/Jahr |
| Benziner (100–120 g CO2/km) | je 100 ccm Hubraum | 2,00 EUR + erhöhte CO2-Steuer | 1.400 ccm, 115g CO2: ~88 EUR/Jahr |
| Diesel | je 100 ccm Hubraum | 9,50 EUR + CO2-Komponente | 2.000 ccm, 130g CO2: ~246 EUR/Jahr |
| Elektroauto (Erstzulassung bis 2030) | – | 0 EUR (steuerbefreit) | Bis Ende 2030 — 0 EUR |
| Plug-in-Hybrid (PHEV) | je 100 ccm Hubraum | 2,00 EUR + niedrige CO2-Steuer | 1.500 ccm, 40g CO2: ~35 EUR/Jahr |
CO2-Komponente der Kfz-Steuer seit 2021
| CO2-Ausstoß (g/km) | Kfz-Steuer je g CO2 (über Schwellenwert) | Schwellenwert |
|---|---|---|
| bis 95 g/km | 0 EUR | Keine CO2-Steuer |
| 95–115 g/km | 2,00 EUR/g | je g über 95 |
| 115–135 g/km | 2,20 EUR/g | je g über 115 |
| 135–155 g/km | 3,40 EUR/g | je g über 135 |
| 155–175 g/km | 4,80 EUR/g | je g über 155 |
| 175–195 g/km | 8,40 EUR/g | je g über 175 |
| über 195 g/km | 15,40 EUR/g | je g über 195 — sehr teuer |
Kfz-Steuer sparen: So zahlen Sie weniger
Elektroauto oder PHEV: Steuerfreie oder steuergünstige Neuzulassung bis 2030. Günstigeres Fahrzeugmodell wählen: Vor Kauf Typklasse prüfen — Kfz-Rechner auf finanzamt.de. Fahrzeug abmelden: Bei längerer Nichtnutzung Fahrzeug abmelden — Steuer wird tagesgenau erstattet. Steuer als Betriebsausgabe: Wer das Fahrzeug beruflich nutzt, kann Kfz-Steuer als Werbungskosten oder Betriebsausgabe absetzen.
Häufige Fragen zur Kfz-Steuer
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Zinsen verstehen: So funktioniert der Zinsmarkt
Der Leitzins der EZB ist der wichtigste Hebel für Spar- und Kreditzinsen in Deutschland. Steigt der Leitzins, werden Kredite teurer und Sparzinsen besser. Fällt er, sinken Kreditkosten – aber auch Tagesgeld und Festgeld rentieren weniger. Der Transmissionskanal vom EZB-Entscheid zum Kundenprodukt dauert meist 1–3 Monate.
Bei Baufinanzierungen ist nicht der EZB-Leitzins direkt maßgeblich, sondern die 10-jährigen Bundesanleihen. Diese bilden den Referenzrahmen für Hypothekenzinsen. Wenn die Inflation sinkt und die Wirtschaft schwächelt, fallen Anleihezinsen – und damit auch Bauzinsen.
So vergleichen Sie Zinsen richtig
Beim Vergleich von Spar- und Kreditangeboten ist der effektive Jahreszins entscheidend, nicht der Nominalzins. Der Effektivzins berücksichtigt alle Kosten und Gebühren. Bei Tagesgeld und Festgeld gibt es keine Gebühren – hier entsprechen Nominal- und Effektivzins einander.
Wichtig: Neukunden-Aktionszinsen bei Tagesgeld laufen oft nur 3–6 Monate. Danach gilt der deutlich niedrigere Bestandskundenzins. Wer maximale Rendite will, muss bereit sein, regelmäßig den Anbieter zu wechseln. Alternativ bieten Festgeldleiter (mehrere Festgelder gestaffelt) Flexibilität bei gleichzeitig hoher Rendite.
Zinseszins: Der stärkste Effekt im Finanzbereich
Der Zinseszins-Effekt entfaltet seine volle Kraft über lange Zeiträume. Wer jeden Monat 200 EUR bei 3 % Festgeldrendite anlegt, hat nach 10 Jahren 27.955 EUR – davon 3.955 EUR reine Zinsen. Bei ETFs (angenommene 7 % p.a.) wären es 34.606 EUR – 10.606 EUR Rendite auf dieselben Einzahlungen. Der Unterschied wächst mit der Zeit exponentiell.
Weiterführende Informationen: Bundesministerium der Finanzen
